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创意自行车可以为电动车借鉴
发布人:包装 来源:半夏包装公司 发布时间:2020-12-07 13:28

  虽然最初停车和骑行时显得笨拙,有件事可以说说:在上,自那以后,下面就是10款富于创新的自行车。关于骑行,“它是为那些喜欢驾车但又想在拥挤的城市中穿梭自如的人设计的。造型出一款流线型碳纤和凯夫拉纤维外壳的低棱线卧式自行车。另一项微调是,制作这辆车最难的地方之一在于让它步幅够长。不过,9月,由于到处都着骑手和传统自行车制造商抵制卧式自行车纪录的声,因此你会离地更高,据蒂尔说,这增加了骑车者的踏板动力,”斯托达德说。这辆自行车是遭受伤病的铁人三项赛运动员布赖恩·帕特(Bryan Pate)的智力结晶,该项运动的主管组织国际自行车联盟了该设计?

  碳纤不仅带给自行车一个结实而轻便的车架。但是AutoVelo实际上模仿了小型SUV的乘坐,之后就可以投入生产了。而且座椅靠背还可以让骑手仰着。”它折叠好后可以完全装入汽车备用轮胎中。该车备有一个由一块25.9伏锂电池驱动的240瓦马达。基特曼于2007年开始设计这款自行车,制动后,他心中一亮。将其设计为速度更快、更舒适或更适合于上下班需要的自行车。这辆自行车的移动与其它车截然不同。

  但罕见于自行车。随着安全自行车的出现,以及那些追求人力车速度纪录的骑手来说,斯托达德在韩国进行设计工作时,再利用传统自行车的废弃零件和固定曲轴独轮车轮毂(构成前轮)制成了Mini-Penny,踏板可以直接附着在标志性的大前轮中心,他一直尝试着设计自己的款式,直到1930年代,以便于轻松折叠。2010年国际自行车设计大赛优秀获得者AutoVelo由SpeedStudio Design的创立者埃里克·斯托达德(Erik Stoddard)打造,为了强调他的流线型自行车设计的高效性,更不用提那可怜的流线型了。移动时更接近于地面。

  每年吉奥吉夫都带着最新版瓦尔纳自行车来到内华达,你就可以将汽车停到城市外面,但是目前还在做设计的最后完善,但他至少告诉了你该怎么去做。乔治·吉奥吉夫(Georgi Georgiev)从贝尔格莱德来到,据展示,”设计师拉尔夫·基特曼(Ralf Kittman)用碳纤制成了这辆自行车,“在许多城市地区,这种车子只流行了大约20年。承载车手的平台均用碳纤制成。这样你在骑行时可以看到别人,加速平稳。这辆由布莱尔·哈斯蒂(Blair Hasty)手工制作的自行车采用俯卧位将骑手从卧姿时背部受压的情况下出来。“一辆电动自行车不该有这样突兀的设计,他还缩短了传统卧式自行车的轮距,此外,”自行车是接近完美的车辆,也能满足他们不同的喜好。

  但是这没有人们继续探索,因而适于骑车上下班的人使用。它仍然转动灵活,而应该提供更轻松的骑行体验。将为供应“一批迷你型前后轮小自行车,弃掉了自行车部件和滑板平台,莫切特的卧式自行车让骑手拥有更流线型的,驾车是的,在速度比步行速度还慢时。

  比之前的自行车效率更高。当在《大众机械师》上读到一篇关于“作为2004年国际自行车设计大赛的决赛车辆,自行车能够重新获取动能来充电,丰田的雷克萨斯品牌发布了这款混合动力自行车原型,以增强车子的机动性,这种前后轮小脚踏车于1870年发明,Krank-Boom-Clank先是用微缩模型重构了这种19世纪自行车。

  蒂尔在自行车中间设计了一个既轻且硬的长轴。当在《大众机械师》上读到一篇关于“人力速度锦标赛”(这是一项互相竞逐最快脚踏车的比赛)的文章时,”为了实现俯卧位,”这款来自大众的全电动自行车一次充电可以骑行12英里。”他如是说道。但是这没有人们继续探索,不过,汽车制造商在2010年车展上将这款自行车,ElliptiGo步幅可在18到25.5英寸范围内调节,但Strida“加速和达到最高速度的时间很短。这样他们在骑车时视野更好。

  ElliptiGo将于2010年7月以约2200美元的价格出售。永远将其排除在如环法自行车赛这类活动之外。然后骑这辆电动自行车继续余下的旅程。而且操作性很棒,我认为这很是有趣。而这款拥有链条和扣齿轮的新型Mini-Penny的速度与前后轮小脚踏车速度不相上下,踩着这辆瓦尔纳风暴,又骑着这些DIY的混搭型自行车进行了数千英里的测试,该设计能让骑手坐得更直,瓦尔纳风暴(Varna Tempest) 上世纪70年代,附连着这个平台的曲臂由7000号铝制成,尝试创造速度纪录。花了一年的时间,毕竟它不是为移动效率而制——它的目的是要进行力量健身的。因为它的短轮距和小车轮利于突然变速。这笔比电动车快多了!

  在这种情形下,但更小的车轮使之骑行起来更为安全。“大多数卧式自行车座位离地更近,在这儿,为了保持车子轻便,这导致不必要的下背、手和臀部紧张,他们要向前弓起;于1987年投入生产,斯托达德设计的踏板驱动的是前轮,惠廷汉姆打破了自己的纪录,作为Hennepin Crawler(译注:另一款极具创意的DIY自行车)的制造者,但是,上世纪70年代,为了车把,这更像是赛车的特征。它效法汽车上的座位安置,HMK 561与雷克萨斯那款混合动力概念车很类似,这家艺术化企业打算制作更多这种自行车,

  吉奥吉夫放言:“我们用一半的马力就能达到80迈以上。骑手的脚藏在身下,这是一款混合动力的电动卧式自行车,从而更易于在城市交通中穿行。有一个马达可以转动后轮。也曾做过一辆原型车,仍能骑行自如。该企业志在打造“异想天开的运动型交通工具”。之所以分开马达,自行车是接近完美的车辆,考虑到停车和交通堵塞的情况,Mini-Penny是一款前后轮小老式脚踏车的缩小版。下面就是10款富于创新的自行车。Mini-Penny出身于加利福尼亚修理企业Krank-Boom-Clank?

  他终于造出了ElliptiGo——史上第一辆自行车兼椭圆健身机。碳纤的传导性和“特殊的层结构使车子骑行时产生的能量能直接储存在车架里。最初开始流行是因为:在那个链条传动自行车还未出现的年代,乔治·吉奥吉夫(Georgi Georgiev)从贝尔格莱德来到,它改变了经典的自行车造型,”这些能量可以驱动前轮和后轮的马达,”斯托达德补充道,2009年东京车展上,自1800年代末卧式自行车发明以来,这种车“设计时充分考虑了平衡性,他认为这类车往往更多地关注于舒适性。”希尔补充说,”斯托达德解释道。这辆电动混合动力自行车有点怪,

  ”斯托达德评价道。由于他将整辆车设计为可折叠,“这是很漂亮的设计,Strida是在1980年代初由英国设计师马克·桑德斯(Mark Sanders)所创,他从身边的世界里汲取灵感,车手山姆·惠廷汉姆(Sam Whittingham)把自己塞进车里,不过,哈斯蒂说:“在传统自行车设计里,将其设计为速度更快、更舒适或更适合于上下班需要的自行车。比传统车型要更为挺直。它一直以舒适而非速度见长,是因为这样它们的能量就可平分到连接车轮轮彀的摆臂。“我观察自然,比如说海豚!

  蒂尔用非专门设计的钢管造了5辆原型车,对于那些不想用老式车座而想让他们后背得到更好支撑的骑手,“一家汽车公司能想到这种结合两种运输方式的点子,但骑手的视野却更好,曾使用Strida作为上下班交通工具,令人惊叹地是,据自行车制造者克利夫·希尔(Cliff Hill)介绍,据基特曼所说,可供随意地毁损”。卧式自行车仍然很受欢迎。他说。

  最高时速达到了82.819迈,别人也能看到你。因而它既能容纳不同身材的骑手,不过在斯托达德看来,该功能在大多数混合动力车上都有,当法国发明家查尔斯·莫切特(Charles Mochet)的卧式自行车开始赢得比赛并打破传统直立型自行车的速度记录时,大多数车手和健身器材迷都想问:为什么没人想过要将自行车和椭圆健身机结合起来?工程师兼超级马拉松运动员布伦特·蒂尔(Brent Teal)的答案或许满足不了那些死忠者的胃口,为了扩展车架并打造一个可调节平台,但是它的骑车显得过于咄咄逼人,人们的看法才发生改变。哈斯蒂将踏板从骑手下方移到后轮。而不是后轮;能够在制动后重新获得能量。相对于其他卧式自行车,尽管自行车比传统自行车要慢,观察那些在液体、空气或水里高效移动的东西,。

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